ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਮੁੱਲ 2021 ਵਿੱਚ USD 21.42 ਬਿਲੀਅਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ 2027 ਤੱਕ USD 27.90 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਅਵਧੀ (2022 - 2027) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 4.5% ਦਾ ਇੱਕ CAGR ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਵਿਡ-19 ਨੇ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਇਆ। ਕੋਵਿਡ-19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖੀ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਦੇ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ। ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਲਾਗੂ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਕਾਰਨ, ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਕਈ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪਲਾਈ-ਮੰਗ ਦੇ ਪਾੜੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦਰ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਗਲੋਬਲ ਸਰਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਏਜੰਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਸਖਤ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ, ਡੀਜ਼ਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸਾਹਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ,
ਭਾਰਤ ਪੜਾਅ (BS) ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਟੇਲਪਾਈਪ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, BS-IV - 2017 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 50 ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿਲੀਅਨ (ppm) ਗੰਧਕ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ BS-VI - 2020 ਤੋਂ ਲਾਗੂ, ਸਿਰਫ 10 ppm ਗੰਧਕ, 80 mg NOx (ਡੀਜ਼ਲ), ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। 4.5 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਕਣ ਪਦਾਰਥ, 170 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ NOx ਇਕੱਠੇ।
ਯੂਐਸ ਐਨਰਜੀ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਐਨਰਜੀ ਏਜੰਸੀ ਨੇ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨੀਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਹੁਣ ਤੋਂ 2030 ਤੱਕ 50% ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ 2030 ਤੱਕ ਮੋਹਰੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਈਂਧਨ ਬਣੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਉੱਨਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨਿਕਾਸੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਲਨ ਸਿਸਟਮ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਹਾਵੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੱਧ-ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਅਫਰੀਕਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਾਲਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਮਾਰਕੀਟ ਰੁਝਾਨ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੀ ਈ-ਕਾਮਰਸ, ਉਸਾਰੀ, ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ।
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕੁਸ਼ਲ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਕਾਰਨ। ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਅਤੇ ਅਸ਼ੋਕ ਲੇਲੈਂਡ ਵਰਗੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਪਣੇ ਉੱਨਤ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਗਲੋਬਲ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਲੋਬਲ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ,
ਨਵੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ, ਟਾਟਾ ਮੋਟਰਜ਼ ਨੇ ਟਾਟਾ ਸਿਗਨਾ 3118. ਟੀ, ਟਾਟਾ ਸਿਗਨਾ 4221. ਟੀ, ਟਾਟਾ ਸਿਗਨਾ 4021. ਐੱਸ, ਟਾਟਾ ਸਿਗਨਾ 5530. ਐੱਸ 4×2, ਟਾਟਾ ਪ੍ਰਾਈਮਾ 2830. ਕੇ ਆਰਐੱਮਸੀ ਰਿਪਟੋ, ਟਾਟਾ ਸਿਗਨਾ 4625. ਐੱਸ.ਈ.ਐੱਸ.ਸੀ. ਮੱਧਮ ਅਤੇ
ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਚੰਗੇ ਮੌਕਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਨੇੜਲੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਦੇਖਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ,
2021 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲਗਭਗ 250 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਸੀ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ 10% ਤੋਂ 12% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਕਾਸ ਦਰ 'ਤੇ, 2025 ਵਿੱਚ USD 380 ਬਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧੇਗੀ।
ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਆਮ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਚੀਨ ਦੀ ਵਨ ਬੈਲਟ ਵਨ ਰੋਡ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਯਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸੜਕ, ਰੇਲ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਟੌਪੋਗ੍ਰਾਫੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਊਦੀ ਅਰਬ ਵਿੱਚ, ਨਿਓਮ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 460 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਅਤੇ 26500 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਕੁੱਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਭਵਿੱਖੀ ਸ਼ਹਿਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਾਵੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ।
ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ
ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ CRDI ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਖੇਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਨ, ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਵਰਗੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰਵ ਅਨੁਮਾਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖੇਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੱਬ ਵਜੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਾਵੀ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਭਾਈਵਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ,
2021 ਵਿੱਚ, ਡੋਂਗਫੇਂਗ ਕਮਿੰਸ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ R&D ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ CNY 2 ਬਿਲੀਅਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇੰਜਣ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ (ਅਸੈਂਬਲੀ, ਟੈਸਟ, ਸਪਰੇਅ ਅਤੇ ਜੁੜੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਸਮੇਤ), ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸ਼ਾਪ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਅਤੇ 8-15L ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਪ੍ਰਵਾਹ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਚੀਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਉੱਚ ਮੰਗ ਦੇਖਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਮਾਡਲ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ,
ਜੂਨ 2021 ਵਿੱਚ, ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਨੇ ਆਪਣਾ 1.5-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ। 2022 ਵਿੱਚ, ਇੰਡੋ-ਜਾਪਾਨੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ BS6-ਅਨੁਕੂਲ 1.5-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰੂਤੀ ਸੁਜ਼ੂਕੀ XL6 ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਰ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਲੈਂਡਸਕੇਪ
ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵੱਡੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਾਬਰਟ ਬੋਸ਼ ਜੀਐਮਬੀਐਚ, ਡੇਨਸੋ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ ਇੰਕ., ਅਤੇ ਕੰਟੀਨੈਂਟਲ ਏਜੀ. ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਮਿੰਸ. ਰੌਬਰਟ ਬੋਸ਼ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਮੋਬਿਲਿਟੀ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਸਾਂਝਾ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। CRS2-25 ਅਤੇ CRS3-27 ਮਾਡਲ ਦੋ ਆਮ ਰੇਲ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਤੇ ਪੀਜ਼ੋ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ।
Continental AG ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸੀਮੇਂਸ ਵੀਡੀਓ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਰੇਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ Continental AG ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਤੰਬਰ 2020 ਵਿੱਚ, ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਚੀਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵੇਈਚਾਈ ਪਾਵਰ, ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਨੇ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਵੇਈਚਾਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 50% ਤੱਕ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਗਲੋਬਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਲਗਭਗ 46% ਹੈ। ਵੇਈਚਾਈ ਅਤੇ ਬੋਸ਼ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਦਸੰਬਰ-08-2022
